SS7 blog

Горна Диканя hi-tech

2008 година

2 comments

2008-ма беше за мен една доста противоречива година.

Оптимиста в мен би казал, че годината беше много добра, а песимиста – много лоша :) Истината може би е някъде по средата с уклон към доброто.

Изкарах много пари , но пък ги забих повечето в недоходоносни засега начинания .

Потрошох до неузнаваемост една кола, но пък нямам и драскотина. Песимиста казва – ебати каръщината , оптимиста вика – невиждан късмет – при удар със 110км/ч обикновено хората умират.

Помогнах на няколко човека, които тепърва ще видим дали ще оценят направеното. Не помогнах на други , които със сигурност са го оценили :)

Вече имам дори свободно време, което засега запълвам с мързел, но това едва ли ще продължи дълго. В момента (от няколко месеца) нямам сигурни доходи, а това направо побърква един телец.

Забатачил съм отношенията с държавата , имам неплатени глоби , изгубих си личната карта преди година и още не съм извадил нова, Книжката ми изтича след месец. Трябва да напиша отделен пост как се живее една година без документ за самоличност и без проблеми :)

Миналата година ми се падна късметче – “пари”. Видно е, че се изпълни. Тази година ми се падна – “късмет” . Тепърва ще видим в какво ще се изразява.

Изпълних една дългогодишна мечта. Глупава, скъпа , ама мечта. Изпълнена. Щастието обаче е в преследването на мечтите, а не след изпълняването им. Със сигурност.

И накрая – Весела Коледа на всички над 300 редовни посетители , А и на всички останали !

Цена по договаряне. За контакти – 0899 44 66 36

Вече 3 хотела в Паничище имат интернет. Освен това почти цялата местност има покритие.

Скоро ще са налични карти за почасов достъп за лаптопи на открито. В хотелите обикновено имат собствени WiFi рутери с покритие на рецепцията и фоайето. Някои хотели имат и изградена (но не пусната в действие) вътрешна ЛАН мрежа с розетка във всяка стая.

Днес пуснахме хотел Луч :

Ето и CPE-то за хотела :

Сигнала е малко слаб , защото е в края на покритието на антената ( и няма пряка видимост ), но като пуснем всички желаещи , ще си играя с насочването на базовата антена.

Между другото , антената е много добра – от wispbg.com

Ето и сигнала :

# INTERFACE RADIO-NAME MAC-ADDRESS AP SIGNAL-STRENGTH TX-RATE UPTIME
0 ;;; bdz
wlan2-2.4g 00:02:72:72:xx:xx no -62dBm@1Mbps 54Mbps 1h47m1s
1 ;;; lu4
wlan2-2.4g 00:02:72:72:xx:xx no -76dBm@54Mbps 36Mbps 1h46m33s

Лошото е, че забравям апарата в колата и никой не ще да слезе от покривите да го вземе :)

Ето и един изглед към мальовица:

Горния край на една от малките писти. Скоро ще сложим камера предаваща в реално време.

Колата е доста по-скъпо удоволствие, отколкото много хора си мислят.

costs per kilometer Kilometer – 5,53 ЛЕВА !

Колата е карана сравнително малко досега, надявам се да го добутам поне до цената на такситата :)

Ако не успея, значи съм тотално на загуба .

Черния хумор настрана, обаче на България беше ударен звучен шамар на стойност 220 милиона евро. ЕС защити европейските данъкоплатци, а нас кой ще ни защити ?

Кой ще ни защити от всеобщата корупция, започваща от редовия КАТ-аджия и стигаща до редовия министър ? Кой ще вкара в затвора поне един-двама от измамниците , облагодетелствали себе си и управляващата коалиция с откраднати пари от ЕС ?

Няма кой ! Ние трябва сами да се защитим. От ЕС убедително ни показаха, че ако не се променим, ще видим пари през крив макарон. А промяната трябва да започне с оставки (хехе – виц) , оставки няма да има, затова трябва да изритаме БСП на следващите избори.

Мисля да кандидатствувам с проект по програмата за развитие на селските общини. Обаче с който и да говоря, всеки вика – “абе ти луд ли си ?” , 70% от финансирането ще отидат за подкупи, иначе няма да ти погледнат проекта изобщо.

Аз пък мисля да кандидатствам без да плащам на никой, и ще опиша тук всичко.

п.с.

Комитата е хванал мафиота на републиката в още една лъжа. Да – лицето Румен Петков е лъжец , доказан лъжец. Първата му лъжа беше когато се изтъпанчи и излъга милион и половина собственици на МПС, че смяната на рег. номера била изискване на ЕС. Оказа се, че не е точно така.

Втората доказана лъже, е че той не сядал на една маса със сульо и пульо (Галев). А се оказа, че не само е сядал, а и сладко, сладко са си приказвали – заедно с доцента-агент-застраховател.

Третата доказана лъжа може да видите при Комитата.

Лъжеца и партията му трябва да бъдат удряни по главата и изритани за дълго от властта.

Статията за зимните гуми се чете доста напоследък. Аз все още държа на мнението си, че гумите нямат чак толкова голямо значение за устойчивостта на автомобила, колкото начина на управление и най-вече състоянието на окачването на автомобила.

Един от най-честите проблеми е поднасянето. Поднасянето на предните гуми при завой се нарича understeer – недозавиване, а на задните – oversteer – свръхзавиване. Свръхзавиването е по-опасно, защото ако не се коригира води до завъртане около центъра на тежеста на автомобила.

Съвременните автомобили със предно предаване конструктивно са направени със лека склонност към недозавиване, докато тези със задно предаване често изпадат във свръхзавиване, особено при слабо сцепление – мокра или заснежена настилка.

Основната причина за двете явления е т.нар. weight transfer – пренасяне на тежестта напред/назад или вляво/вдясно.

Когато сме в завой и натиснем газта, се получава пренасяне на тежестта върху задните гуми , който повишават сцеплението с пътя, докато сцеплението на предните се намалява. Ако колата е с предно предаване, това намалено сцепление трябва да удържа както двигателната сила, така и страничната центробежна сила от завоя. Ако сцеплението на предните гуми падне под критичния минимум, те започват да се плъзгат и колата недозавива – продължава напред. Колегата изпотроши неговата кола с такава случка преди няколко месеца . Мокра настилка , недозавиване и удар.

Как може да се овладее недозавиването – с преместване на тежестта върху предните гуми ,т.е отнемане на газта и/или леко натискане на спирачките. Сцеплението на предите гуми се увеличава.

Обратното – при пренасяне на тежестта върху предните гуми , сцеплението на задните намалява и колата е склонна към свръхзавиване. При коли със задно предаване, това често се случва дори само при отнемане на газта в завой. Преди време пък аз изпотроших една кола (с перфектни гуми) по този начин. Мокър асфалт , излизане от завой и започнало поднасяне на задните гуми. Аз поради липса на навици отнемам газта и коригирам с волана, но поради отнемането на газта процеса се ускори и се завъртях. Карах и доста бързо де.

Свръхзавиването се овладява чрез корекция в посока на занасянето с волана и леко подаване на газ (за пренасяне на тежестта върху задните гуми)

Връзката на окачването с тези процеси е състоянието на амортисьорите. Изправните амортисьори намаляват до голяма степен пренасянето на тежестта, докато неизправните го усилват. Затова спортните коли са с твърдо окачване.

Височината на колата също влияе твърде негативно. Колкото по-високо е центъра на тежестта, толкова тези явления са по силни. Затова бусове, джипове и други високи коли поднасят значително по-лесно.

Проверете състоянието на амотрисьорите. Мекото предно окачване (изпуснали амортисьори) води до склонност към свръхзавиване и завъртане. Докато изпусналите задни амортисьори водят до склонност към недозавиване и “изпускане” на завоя.

Спазвайте ограниченията на скоростта, особено в завои, колкото и плавни да изглеждат. Центробежните сили и ускорения при висока скорост са големи, и няма гуми, които да ги удържат, особено при хлъзгава настилка.

След дълго търсене, най-накрая намерих два задни амортисьора Monroe. по 245 лв бройката , но изглежда продавачката ме хареса и ми ги даде по 205 лв. Отстъпка вика ще ти дам :) А може би щото и казах, че ще ми трябват и предни.

Хм,още ми е чудно, амортисьорите бяха с поръчка, след като се бях навил на 245 лв/бройката и отидох в магазина с приготвени 5 стотачки. И въпреки всички в момента на плащането ме изненадаха с почти 100лв. отстъпка. Утре ще отида да почерпя нещо мацката.

Дотук добре. На пръв поглед смяната на амортисьорите е лесна – не са вътре в пружините, а са отделно. Звъннахме на 1-2 майстора да попитаме за цена и време за смяна. 50 кинта и почти след седмица. Бре, мааму стара – за 4 гайки 50 кинта ! Няма да стане викам си аз, ще си ги сменя сам.

И тук започна шоуто. Гайките поръждясали , не щат да се отвиват. Купих спрей за ръжда и долните гайки се отвиха лесно. Обаче с горните проблем. Стъблото на амортисьора е с квадратен засек в края, за държене на контра при отвиване/завиване, обаче колегата го скъса. Повече няма да му дам да пипне гайка. Досега е скъсал поне 4 болта.

Махнах пластмасовите предпазители и някак си хванах контра с раздвижен ключ. После дойде другия проблем – горните гайки са трудно достъпни и се отвиват по 1/6 оборот на движение. Един час врътках гайките докато се отвият , мамицата им. По едно време си викам – “ааа, ясно що искат 50 лева, заслужават си ги” . Освен това при горните гайки, спрея не помогна кой знае колко и се отвиваха много тегаво.

Някак си отвих всички гайки и свалих единия амортисьор. Обаче другия не ще да излиза от долния болт. Втулката е заяла за болта и ни спрей помага, ни нищо. Стъмни се и отложих за днес.

Днес хванах флекса , отрязах долното ухо на амотрисьора и остана само втулката. Като стар инженер викам си – ще я нагрея и ще излезе. Да, ама не, газовата горелка се е бъгнала и едвам, едвам гори. Не успях нищо да нагрея. Пак се стъмни и остана за утре.

Дотук два дни (по няколко часа работа, ама два дни). Дано утре завърша процедурата.

Ще трябва да сменям и предните. те ми се виждат по лесни :) . Поне горните гайки са лесно достъпни.

Ето и малко снимки :

Този , чиято втулка беше запекла.

По трудния за смяна – горна гайка на терсене място – отвиване 1 час :)

И един от предните, които би трябвало да се сменят лесно и бързо, дори без сваляне на гумата.

Лично аз не усетих нищо , но не помня къде съм бил и какво съм правел. Може да съм бил и навън.

Но жена ми твърди, че го е усетила. Монитора бил се заклатил и окачения таван прискърцал.

Едно от предимствата на живота в Дупница – точно за 5 секунди мога да съм на средата на улицата :)

Линка към Паничище нещо се беше закучил.

Първо се оказа, че от Паничище се вижда не с.Крайници , а с. Червен брег , въпреки, че софтуера дава видимост и към двете села. Качвайки се първите 1-2 пъти, видях село долу в далечината и си казах – “еее, ето го Крайници, тоя линк е елементарен”

Да, ама не. Отиваме в с.Крайници, монтираме антена, микротик и т.н. , и какво да видим – сигнал никакъв, ама хич. Хайде обаратно на Паничище. Линка е 10 км по права линия и дори с добър бинокъл малки обекти не се разпознават. Набелязах си 2-3 ориентира – големи групи дървета и слязохме обратно да ги търсим. Оказа се, че се вижда с. Червен брег.

Свалихме антената от Крайници, сложихме в Червен брег и пак нищо , ама нищо. Хайде пак на Паничище, пак гледане, умуване. Отсрещната точка не можем да я видим посмъртно , щото хем е далече, хем има и дървета около нея и ако се вижда, се вижда само покрива.

Добре, че колегата се сети и смени честотата на 5300 и линка взе, че тръгна. Верно на слаб сигнал -88dB ,но поне хванахме нещо. Антените са слагани “на око” и едната със сигурност бяга по вертикала. Утре ще ги донастройваме вече по сигнал. Ако има видимост, би трябвало да постигнем сигнал от порядъка на -60 , -65 dB.

В понеделник, най-късно вторник , първия хотел с интернет в Паничище ще бъде Енергоремонт.

Координати на хотела :

42.2651 N 23.2919 E височина – 1470м.

Координати на с. Червен брег

42.3108 N 23.1763 E , височина 574м.

Ето и картинките:

Самия линк

Изглед от с. Червен брег

Общ изглед.

В града усилено се работи. Изцяло са асфалтирани две главни улици, в момента подготвят трета – моята :)

За пръв път откакто се помня, преди асфалтиране се прави цялостна подмяна на водопроводите , за да не се копае после новия асфалт ! Това е нечувано! . Досега се знаеше, че асфалта е вид настилка, която се полага преди започване на изкопните работи.

Утре ще направя снимки как се подменя главен водопровод и една от вече готовите улици.

Само напомням – предишния кмет Първан Дангов от БСП дори не беше направил една кръпка през мандата си. По улиците зееха половин метър дълбоки ями.